А это, вы потом куда эти сведения отгоните? Самому Рогачеву?

Ну пока что никаких сведений то и нет

Ну раз нет договоренности с городом, то никто писать и не будет. Это как с велодорожками (завтра будет от меня запись).

В той теме явно хотели сделать следующим образом, делается начальная и конечная остановка, и от них идешь пешком, для здоровья полезно, как Вы относитесь к такому предложению?? для водителей авто просто идеальный вариант, пробок меньше, это в основном главный и единственный довод.

350 метров вроде был норматив. могу ошибаться

Доводы закончились?

Остановки устраивают, как и количество автобусов, помню ещё и девяностые, и даже восьмидесятые немного)
Но мне не хватает, как в других областных центрах, круглосуточных маршрутов. В Воронеже, например, редко, по двойному тарифу, но ходят маршрутки всю ночь, и можно быть уверенны, что хоть через полчаса, но уедешь. Хоть 2-3 маршрута бы сделали самых длинных вроде 1 или 18.

От РИО к Парку в основном (актуальная шутка, если кого обидел прошу прощения)

Из центра на север чаще всего.

Вчера пробовал уехать к Пигменту. Ждал очень долго, но доехал. Пешком, наверно дошел бы так же.

"Первомайская площадь". Ее перенесли по причине того, что по регламенту расстояние от остановки должно быть (уж простите, не помню точно сколько метров, но не много). И как раз тогда, когда сделали светофор у Ростелекома. И получилось, что от Августа-Бебеля до Первомайской далеко, а от Первомайской до Дом Художников слишком близко. Уж если и следовать регламентам, то перенесли бы ее в другую сторону - К УВД. Было бы гораздо удобнее и логичнее.

Поддерживаю!

Общественным транспортом не пользуюсь.
Поэтому остановки как таковые меня устраивают все. Не устраивают автобусники, которые не заезжают в карманы либо выстраиваются по несколько штук на одной остановке, а потом ещё последние пытаются выехать вперёд первых, из-за чего даже встречку цепляют.

Все с Вами тогда понятно, вот и не рассуждайте где удобней, а где нет!!!!

Общественным транспортом не пользуюсь.

Ну, хоть usd меня минусует бебебе, он в праве рассуждать и свою точку зрения излагать, пользуется он общественным транспортом или нет

Нет, я только плюсую.

Ага(

Я изначально рассуждал с точки зрения автомобилиста. Вы слишком невнимательно читаете, но сразу начинаете спорить по поводу и без повода. Поаккуратнее, пожалуйста.

Я бы объединила две остановки на Интернациональной улице : у 6-го лицея и у Пушкинской библиотеки и сделала бы из них одну, но на площади Ленина, там, где сквер Петрова начинается. Обе остановки в том виде, как они есть неудобны другим автомобилистам, как у 6 лицея, где и родители детей подхватывают на ходу, так и у библиотеки, где нужно бы освобождать выезд с площади, а проехать из-за пары автобусов и троллейбуса бывает сложно.
Аналогично, я бы перенесла остановку с другой стороны Интернациональной от кинотеатра "Родина" на прощадь Ленина к зданию, где кафе сейчас " Дивный сад". Потому , что остановка находится прямо перед светофором, что очень неудобно поворачивающим направо. Так бы и автобусы прямо проезжали и автомобили бы поворачивали.

Меня всегда удивляет, почему рассуждают с точки зрения водителей авто, а не пешеходов????

пробки на дорогах не из-за пешеходов, а из-за Баранов за рулём и плохо организованного движения

Ну зачем же Вы так. Есть определенные проблемы не спорю. Давайте с Вами подумаем, сколько процентов населения передвигается на личном авто, и сколько общественным транспортом, и после это рассуждать убрать остановку или оставить, даже если это будет удобней от 100 человек, считаю, что нужно оставить, а то что за пол часа проедет хотя бы 50 на авто....ну Вы поняли.

От того, что остановки понатыкать удобств не добавляется. Одно трогательно с места и торможение дёрг-дерг любого замучает. Я наблюдаю на примере остановки у 6 лицея как безобразно людей высаживают. Там, порой , все поколения и все прыгают и скачут. В карман автобусы часто либо не хотят заехать, либо не могут

В карман автобусы часто либо не хотят заехать, либо не могут

Есть на это 2-е причины, не соблюдения в первую очередь одного документа ПэДэДэ, а имнно

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Что бы и не стоять и не тупить пока соизволит кто нибудь притормозить, остановиться в среднем ряду, это норма.
и второе, это нарушение правил остановки и парковки в действии знака остановки общ. трансп., вот и все.

а теперь представьте, что вы выходите из пушкинской, а перехода-то около неё нет - идёте до коммунальной, там переходите дорогу и идёте назад...
и да, будет вечная пробка из автобусов, которым надо будет выворачивать с площади обратно на интернациональную...

Значит нужны переходы подземные удобные, чтобы не бегать до Коммунальной

подземные переходы неудобны априори. это издевательство над людьми

Надземные- это издевательство над людьми, а подземные как на Советской в Тамбове не так уж много ступенек имеют, чтобы считать их издевательством

любая лестница там, где могла быть ровная дорога - издевательство над людьми с проблемами опорно-двигательной системы

Наши города не приспособлены ни к такому количеству машин, ни к скоплению людей(. Убирать нужно не только остановки и даже не столько их, а административные учреждения. Есть, например ул. Рахманинова - тупик, заканчивающийся госреестром. Конечно, построить вместо новой школы ( в лучшем месте города) учреждение, в которое ломится полтамбова с утра до вечера, это надо было сильно голову напрячь. А до этого здания там СЭС, а после Дом творчества и узкая заставленная дорога(. Слово, которое Вы подобрали, абсолютно верное, но пути решения всегда есть. Просто для этого все чиновники, должны ходить сами по своим личным делам используя всю общую инфраструктуру, что и остальные люди

Ещё меня очень не устраивает конечная остановка " Динамо", она тоже находится на повороте направо и сразу за пешеходным переходом. Автобусы часто на нем и останавливаются для высадки пассажиров. В результате, те, кто направо на Красноармейскую поворачивают, они что делают? Они объезжают автобусы и троллейбусы по второму ряду, "подныривают" под впередистоящий отъезжающий транспорт, либо до этого пугают пешеходов.

Кто то тут не любит обсуждать и слушать доводы, проще быть однокнопочным.